sugisaku-jp.com | 22,100円 シマノ　デュラエース9000 クランク　中古

写真追加しました。約54mmほどありますが、余裕見て50mmかと思います。

こんばんは 2つ質問させてください ・使用距離とトリックやスキッドをしていたか教えてください ・後輪のみは可能でしょうか？

このフレームはセマスでも希少なフレームになります。クロモリのロードフレームも国産ビルダーのフレームも少なくなりました。

お世話になります。 2点教えて頂けないでしょうか。 ・出品地域 ・直接受取可能な場合お値下げ可能でしょうか？ お手数ですが教えて頂ければ幸いです。

変更いたしました

21500円でどうですか？

トントン様 コメントありがとうございます。申し訳ないですが今のところ値引きは考えてません。現状でご検討よろしくお願いします。

DMチェーンリング34Tと説明にありますが、写真だと30Tのようです。 今回の出品はどちらになりますでしょうか？

コメント失礼いたします 完成車の写真等ございますか？

何市になりますか？

まずは特注シート土台ですが 本来、シートカスタム時は どの業者へもご自身で制作して持ち込み または制作依頼必須となっておりますが 今回のみ16800円の作成料は無料サービスで 作成させていただきます。 シート土台につきましては 以下、2タイプのどちらかをお選びいただけますのでご指定下さい。いま人気なのは、Aです。 ◾️(A)バッテリー盗難防止タイプ (バッテリーとシート密着タイプ ) ※メリット →乗車した際、股間部分より前からシートが広がるので、シートポジションの座る面積が全体的に広くなり、座り心地も更に快適になる。またバッテリーとシートが密着しているため、バッテリーを取り外すのは困難になりバッテリーの盗難防止に役立ちます。 ※デメリット →バッテリーを取り出して充電する場合はシートを外してからバッテリーを取り外し充電する必要あり。ただし、普段から盗難防止の観点で、車体を室内に入れて保管されてる場合や、車体に充電器をそのまま差し込んで充電できる環境であれば、デメリットは一切ないです。 ◾️(B)バッテリーとシートが離れている既存タイプ ※メリット→純正シートのように シートとバッテリーの間に隙間があるため これまでの通り バッテリーをスライドさせて取り外しが楽であること。 ※デメリット→純正シートのように股間部分からシートがスタートするため、座る面積が狭くなり 乗り心地もAと比べて悪くなること。またバッテリーを簡単に取り外しやすい分、盗難被害にも合いやすいです。 どちらかお好きな方をお選び下さいませ。

こちらのホイールはロードバイク適用ですか？

多少でしたら可能です。 31000円でどうでしょうか？

コメントありがとうございます。少し値下げしました。ご検討ください。

コメント失礼します。 こちらの商品即決25,000円にて購入可能でしょうか？